Bislang waren bei den E-Bike-Systemen von Mahle die Akkus stets fix im Unterrohr verschraubt, und ein Range Extender konnte in Bidonform extern am Rahmen untergebracht werden. Jetzt cancelled Mahle die interne Batterie und setzt ausschliesslich auf eine externe Batterie - der Hinterradmotor bleibt an Bord. 

Das komplette SL-System umfasst neben besagter Batterie ein Bedienelement, einen Motor aus der X20- oder X30-Serie sowie einen Drehmomentsensor. Das Alles soll bescheidene 2.5 Kilogramm wiegen.

Wie Mahle bekannt gibt, soll das SL-System an alle Fahrradrahmen passen. Gemäss der Unternehmenskommunikation sind dabei vor allem Urban- und City-Bikes im Fokus, doch auch E-Mountainbikes kann eine ordentliche Gewichtskur wohl kaum schaden.